憧憬跨灣大橋落成 將軍澳通車前二手成交急升近40%

屬全港12個新市鎮之一個的將軍澳，隨著區內急速發展，居住人口由80年代僅1萬左右，急速上升至目前逾40萬人，人口不斷膨脹，對外交通需求增大，為紓緩將軍澳隧道交通擠塞的問題，經政府籌備多年，計劃發展一條跨海大橋，連接將軍澳－藍田隧道，並且接通藍田和東區海底隧道各交通網絡，以應付將軍澳區往來的交通問題。大橋本周日（12月11日）通車，將軍澳區上月二手成交量已飈升近40%，待整體經濟及樓市氣氛轉好，區內樓價可望重拾升軌。

 

連接將軍澳與外區的將軍澳隧道、寶琳路(經寶琳北路/寶琳南路)、清水灣道(經坑口道/影業路)與只連接維景灣畔的私家路(即澳景路)，政府於90年代末期計劃興建一條跨海大橋，連接將軍澳－藍田隧道，並且接通藍田和東區海底隧道各交通網絡，興建多年，將軍澳跨灣連接路及將藍隧道終落實於本月11日通車，勢將大大改善區內塞車情況。

 

將軍澳跨灣連接路是全港首條附設單車徑、人行道及觀景台的雙線雙程分隔車道的海上「多功能」高架橋，即汽車、行人及單車均可共用這連接路。除貫通將軍澳東岸及西岸，即將軍澳創新園、日出康城及調景嶺、將軍澳市中心等，也會連接即將啟用的將軍澳－藍田隧道。

 

區內屋苑當中，日出康城無疑是最受惠的地區，跨灣大橋通車後，可繞過市中心一帶，加上將藍隧道設有專屬出口前往東區過海隧道，過海時間大為縮短。

 

跨灣大橋效應陸續浮現，綜合土地註冊處及本公司數據，將軍澳上月全月錄得263宗成交，按月急升39%，更創7個月來新高。其中日出康城錄54宗成交，佔逾兩成，足見跨灣大橋落成對買家吸引力。

 

至於將軍澳市中心、坑口及寶琳等較早發展的地區，除將軍澳隧道改為免費行車，可節省隧道費開支及省卻排隊付款，料新路可分流將軍澳隧道車流量，改善擠塞情況。

 

當中，將軍澳市中心物業連同將軍澳南臨海一帶新落成住宅，整區不少住宅均可望藍塘海峽及跨灣大橋景色，區內物業選擇眾多，外望海景的單位由開放式至4房大宅都有選擇，當中不少為近年落成，屬會所設施完善的私人屋苑。

 

跨灣大橋勢成地標，因而享有「橋海雙景」單位，份外有價有市。如將軍澳中心2房高層海景戶，上月以$828萬元沽，較同類非海景單位高近3成。

 

至於坑口站一帶，除私樓外，居屋選擇亦多，區內居屋最低「3字頭」便有交易，較附近私人屋苑有一定程度折讓。當中不少更以「3字頭」放盤，如和明苑B座中層15室，實用面積429方呎，正以綠表價$360萬元放售，單位為鎖匙盤，已交吉，隨時可入屋睇樓。值得一提，和明苑於1999年落成，更可承造高成數按揭。

 

 

而最先發展的寶琳站一帶地區，樓價較區內其他鐵路站沿綫樓盤低水，將軍澳首個大型私人屋苑新都城，上月錄13宗成交，2房成交價更低見「5字頭」。

 

另外，地理上最近九龍的調景嶺站一帶，經將藍隧道前往外區僅需5分鐘，2房普遍叫價「7字頭」水平，如都會駅1期1座低層E室，實用面積488平方呎，叫價$730萬元，平均實用呎價$14,959元。