斷石分金 Ferrari 488 Pista Spider

作為法拉利史上第五十款開頂式生產型跑車，488 Pista   Spider可說是 將這家意大利車廠在賽車場上得來的經驗和技術，徹底匯聚於新車上，無怪乎不論在世界哪個市場，488 Pista   Spider同樣供不應求，彌足珍貴。

「Pista」一名，乃是意大利文中「賽道」的意思，所以488 Pista Spider大 概可被視作488 Spider的公路賽道版。488 Pista   Spider的開發基礎，固 然來自大量生產的488 GTB，車系的3.9公升V8雙渦輪增壓引擎，連續 於20 1 6 – 2 0 1 8 年榮獲「國際年度引擎大獎」，車廠工程師從4 8 8 Challenge賽車中得到實戰經驗，將碳化纖維引擎進氣套件、鈦合金活塞連桿、輕量化曲軸、飛輪和鉻鎳合金排氣管道等技術用於488 Pista Spider中，令最大馬力提升至720匹，較普通的488 Spider增加了 50匹，其排氣聲浪也比488 GTB更加響亮。在7前速F1雙離合器自動波 箱配合下，車輛由靜止加速至100km/h只需2.85秒，極速是340km/h。

在外觀上，488 Pista Spider與普通488 Spider的最大分別，在於車頭線 條設計，因為前者除了改換上碳纖維頭泵把外，還採用了來自F1賽車 的S-Duct 專利設計，令車頭導入強大氣流，並藉由泵把邊緣的前導流 器與凹槽設計，提供額外下壓力，同時也令散熱器與煞車系統擁有良 好的冷卻散熱效果。除了車頭，488 Pista Spider的車底也作了重新設 計，氣流流過車底的速度更高，而尾部擴散器則沿用了與488 GTE耐力 賽車相同的兩段式設計，由此產生更大下壓力，所以488 Pista Spider 不獨在直路加速快，於彎中的速度更加令人驚訝，表現十足一部 賽車。

與普通版488 Spider相比，488 Pista   Spider不獨馬力大了，車體也輕了 40公斤，僅重1,380公斤，以一部使用電動式開頂的跑車來說，算是很輕巧了。為了強化車輛的操控反應，工程師也將法拉利第六代側滑角控制系統、第三代E-Diff3電子限滑差速器、F1 Trac循跡控制與SCM電磁式懸掛系統加進新車上，各項系統會由Ferrari Dynamic Enhancer程式縱合管理，它容許車輛在彎中作一定幅度的「橫走」，以增加操控樂趣，其操控特性十足一部賽車般硬橋硬馬。的確，488 Pista Spider的車廂內極具賽車味道，為了降低車重，傳統的車門門把改由皮革拉環代替，另外車廂內也有大量碳化纖維裝飾板，乘客位那邊的手套箱沒有了，兩張座椅亦變成又輕又硬的賽車式桶座。

香港作為法拉利車廠其中一個最看重的市場，488 Pista Spider早前亦已在澳門舉行了港澳區的新車發布儀式。與之前的488 Pista一樣，新車將會作限量生產，預料有限的配額，將難以滿足廣大法拉利車迷的需要，一車難求的情況，肯定會再次出現。

Spec

車型：兩門雙座位開頂跑車

引擎：3.902公升V8汽缸配雙渦輪增壓器

最大馬力：720CV/8,000rpm

峰值扭力：78.52kgm/3,000rpm

壓縮比：9.6:1

驅動形式：前置引擎，後輪驅動，7前速F1雙離合器自排

制動：前~398 x 38mm通風碟/ 後~360 x 32mm通風碟

車身長 x 闊 x 高：4,605 x 1,975 x 1,206mm

前/後輪軸距：2,650mm

車重（乾重）：1,380kg

輪胎：前~245/35ZR20/ 後~305/30ZR20

0-100km/h加速：2.85秒

0-200km/h加速：8.0秒

100-0km/h減速：29.5米

極速：340km/h

Fiorano圈速：1分21.5秒

平均耗油量：12.8l/100km

售價：待定

查詢：Blackbird Concessionaires (2376 8080)