花樣年華六十載 Porsche 911 S/T
一字記之曰輕
根據廠方資料，911 S/T 為全球 911 車迷提供了「極為純粹與直接的駕駛感受」、以及「提供敏捷性和駕駛動力學的獨特組合」，所謂「純粹」、「直接」及「敏捷」，說穿了無非是設計師盡力地不斷為車子瘦身減重，911 S/T 的重量僅為1,380kg（DIN基本重量，包括所有流體），使其成為 992 世代最輕的車型。
911 S/T 是首代 911 特別強調性能的後代版本。自1969年起，車廠提供了911 S的特別賽車版本，內部統稱這些車輛為 911 ST。車子特點是無論底盤、輪圈、引擎和車體的修改也針對加速、制動力、牽引力和彎道抓地力。至於新車則承襲了原始 911（SST）的精神，並將其轉移到現代保時捷 911 的當代模型。車子將911 GT3 RS 的元素與配備 Touring 套件的 911 GT3 的車身相結合，並添加了專為 911 S/T 開發的輕量化部件，呈現出 911 GT 系列中獨一無二的駕駛氛圍。
透過輕量化設計，輕易令新車達成更趨敏捷與直接的操控特性。前車廂蓋、車頂、前葉子板以及車門側進氣口，均採用輕量化碳纖複合材質（CFRP）所製作；防滾籠、後軸防傾桿與下護板也可見相同材質。此外，車廠更將鎂合金輪圈、PCCB陶瓷複合煞車系統、鋰鐵啟動電瓶及輕量化隔音玻璃作為新車型的標準配備。加上透過減少隔音材質、取消後軸轉向系統及引擎單元的輕量化，整體輕量化的成果令 911 S/T 的車輛淨重僅為 1,380kg，比 911 GT3 Touring 還要輕 40kg。另一方面，保時捷工程團隊亦同時專為 911 S/T 打造新型輕量化離合器，搭配單質飛輪可降低轉動慣量達 10.5kg，顯著提高水平對臥自然進氣引擎的運轉反應，拉高轉速的過程更為直接。
向輝煌傳統致敬
動力輸出方面，911 S/T 搭載源自 911 GT3 RS 的 525ps 4.0 升自然進氣水平對臥引擎與密齒比六速手排變速系統，讓車子高轉速引擎發揮更淋漓盡致，僅需 3.7 秒可由靜止加速至100km/h，極速則可達 300km/h。值得一提的是，新車是 992 世代中唯一採用雙A臂前軸結合多連桿後軸且無後輪轉向之車型，同時避震器的阻尼及控制系統也做了相對應的調整。
